BMW S 1000 R

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BESCHREIBUNG
Das hier angebotene Motorrad hat 1 Vorbesitzer. Unsere Fahrzeuge bekommen vor Auslieferung die anstehende aktuelle Inspektion. Tüv(HU AU)für min.12 Monate. Die Verschleissteile sind geprüft und nicht unter 50% Restlaufzeit. Das Fahrzeug ist unfallfrei / umfallfrei. Inkl.folgender Sonderausstattung und Zubehör : M Sportsitz M Paket M Lightweight Batterie M Endurance Kette Sportschalldämpfer M GPS-Laptrigger Lightwhite uni/M Motorsport Keyless Ride USB-Ladeanschluss M Schmiederäder Komfort-Paket Heizbare Griffe Schaltassistent Pro Dynamik-Paket Temporegelung Motorspoiler Fahrmodi Pro DDC Adaptives Kurvenlicht MSR (Motorschleppmomentregelung) M Sozius Sitz Tagfahrlicht Headlight Pro Windschild Sport Betriebsanleitung Deutsch Sozius-Paket RDC Länderschlüssel Inland Intelligenter Notruf Teleservices Gebrauchtfahrzeug Zwischenzeitlicher Verkauf und Irrtümer bei Ausstattung (Schrift und Bild) sind vorbehalten. Bilder können nicht enthaltendes Deko + Sonderzubehör aus der Ausstellung enthalten. Die aufgelisteten Sonderausstattungen ( Liste mit SA Angaben) ab Werk sind am Fzg. verbaut. Versand und Transport sind nicht enthalten. Finanzierungsangebote ab eff. 3,99 % Jahreszins. Die Höhe des eff. Jahreszinssatz ist abhängig von Laufzeit und Anzahlungshöhe. Finanzierungen sind mit/ohne Anzahlung, mit und ohne Abschlussrate möglich. Wir machen Ihnen gerne ein individuell zugeschnittenes Angebot. Inzahlungnahme aller Motorrad-Marken möglich. Rufen sie uns an unter 0203-6001656 1 oder per Mail an : briel@motorrad-briel.de für einen Besichtigungstermin Noch mehr Motorräder - Neu - Vorführer und Jahresmaschinen unter .... moma.motorrad-briel.de.... Versand ab Duisburg deutschlandweit - versicherter Transport direkt vor die Haustüre möglich.

15.900,-EUR

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Gebrauchte BMW S 1000 R

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Fazit aus der 1000PS Redaktion

BMW S 1000 R - Modellreihe K63 (2020 - jetzt)

Die Sitzposition ist sportlich, aber keineswegs unbequem, die Bremse packt ordentlich zu und der Motor der S 1000 R zeigt sich von seiner besten Seite - vielleicht sogar einen Hauch zu homogen. Auch von Seiten der Fahrerei gibts es nichts zu bemängeln. Auf Basis der reinen Leistungsdaten sowie der verbauten Elektronikfeatures hat die BMW wohl auch das Zeug zur schnellsten Rundenzeit. Und das auf jeder Art von Untergrund, denn mit dem semiaktiven Fahrwerk lassen sich auch Kilometer um Kilometer auf schlechten, mit Schlaglöchern übersäten Straßen fressen. Leider wollte dieses Gefühl der Überlegenheit nie so richtig auf den Fahrer überschwappen. Wohl die Schattenseite einer zu großen Ausgewogenheit in sämtlichen Bereichen - zumindest in meinen italophilen Augen. Der BMW fehlte das gewisse Etwas, die Ausstrahlung oder das Charisma, das nur schwer erklärbar ist, aber echte Emotionen weckt.

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