Motorrad Briel GmbH
BMW F 900 XR
Übersicht
Motor und Antrieb
| Motorbauart | Reihe |
|---|---|
| Zylinderzahl | 2 |
| Taktung | 4-Takt |
| Ventile pro Zylinder | 4 |
| Ventilsteuerung | DOHC |
| Kühlung | flüssig |
| Schmierung | Trockensumpf |
| Hubraum | 895 ccm |
| Bohrung | 86 mm |
| Hub | 77 mm |
| Leistung | 77 kW (105 PS) |
| U/min bei Leistung | 8500 U/min |
| Drehmoment | 92 Nm |
| U/min bei Drehmoment | 6500 U/min |
| Verdichtung | 13,1 |
| Gemischaufbereitung | Einspritzung |
| Kupplung | Mehrscheiben im Ölbad |
| Antrieb | Kette |
| Getriebe | Gangschaltung |
| Ganganzahl | 6 |
| A2-Drosselung möglich | ja |
Daten und Abmessungen
| Reifenbreite vorne | 120 mm |
|---|---|
| Reifenhöhe vorne | 70 % |
| Reifendurchmesser vorne | 17 Zoll |
| Reifenbreite hinten | 180 mm |
| Reifenhöhe hinten | 55 % |
| Reifendurchmesser hinten | 17 Zoll |
| Länge | 2140 mm |
| Breite | 815 mm |
| Radstand | 1518 mm |
| Sitzhöhe von | 815 mm |
| Gewicht fahrbereit (mit ABS) | 211 kg |
| Tankinhalt | 15,5 l |
| Führerscheinklassen | A |
Chassis
| Rahmen | Stahl |
|---|---|
| Rahmenbauart | Brücken, Motor mittragend |
| Lenkkopfwinkel | 60,5 Grad |
| Nachlauf | 105,2 mm |
Fahrwerk hinten
| Aufhängung | Zweiarmschwinge |
|---|---|
| Federbein | Monofederbein |
| Federweg | 172 mm |
| Einstellmöglichkeit | Federvorspannung, Zugstufe |
Bremsen vorne
| Bauart | Doppelscheibe |
|---|---|
| Durchmesser | 320 mm |
| Kolben | Vierkolben |
| Technologie | radial |
Fahrwerk vorne
| Aufhängung | Telegabel Upside-Down |
|---|---|
| Durchmesser | 43 mm |
| Federweg | 170 mm |
Bremsen hinten
| Bauart | Scheibe |
|---|---|
| Kolben | Einkolben |
| Aufnahme | Schwimmsattel |
Fahrassistenzsysteme
| Assistenzsysteme | ABS, Antischlupfregelung, Fahrmodi |
|---|
Ausstattung
| Ausstattung | LED-Scheinwerfer, TFT Display, Windschild verstellbar |
|---|
Fazit aus der 1000PS Redaktion
BMW F 900 XR - Modellreihe 4R90R (2020 - jetzt)
Zugänglicher kann ein Motorrad in dieser Leistungsklasse vermutlich nicht sein. Die XR wedelt spielerisch durch die Radien und schafft im Sattel sofort Vertrauen. Auch lange Touren gehen leicht von der Hand und man steigt stets entspannt aus dem Sattel. Durch die durchaus sportliche Optik weckt die BMW jedoch auch Begehrlichkeiten nach etwas Nervenkitzel. Diese kann das Aggregat jedoch nicht ganz erfüllen. Motor, Getriebe und Quickshifter sind insgesamt etwas zu zahm und könnten etwas mehr Sportlichkeit vertragen.Alle Angaben ohne Gewähr. Tippfehler und Irrtümer vorbehalten.